La ViaRhôna sur le territoire de l’agglomération annemassienne, un itinéraire connecté
En bref La ViaRhôna, une véloroute européenne au cœur de l’agglo
La ViaRhôna traversera le territoire d’Annemasse Agglo via les communes de Machilly, Saint Cergues, Juvigny, Ville-la-Grand, Annemasse, Ambilly, Annemasse à nouveau, Gaillard et Etrembières, dès 2026. Elle se poursuivra au nord sur l’agglomération de Thonon, et au sud vers la Suisse.
L'essentiel Une voie traversant l’agglomération du nord-est ou sud-ouest
Sur notre territoire, l’itinéraire de la ViaRhôna traversera l’agglomération du nord-est au sud-ouest. Afin de répondre aux critères de confort et de sécurité, la ViaRhôna utilise des voies vertes (voies dédiées aux modes doux), des pistes cyclables et des voies à partager à faible trafic.
Elle permettra de rallier le lac de Machilly, de pédaler au milieu des vignes avec la vue sur le massif des Voirons, de desservir le moulin de Carra et la nouvelle gare d’Annemasse, ou encore de longer l’Arve pour accéder au téléphérique du Salève.
L’itinéraire se connecte aux territoires voisins, au nord à Loisin (agglomération de Thonon) grâce à une passerelle et au sud à Veyrier en suisse pour rejoindre ensuite la communauté de commune du genevois.
Les points clefs Un itinéraire ViaRhôna dans l’agglo pour...
pour les déplacements du quotidien sur des distances courtes et moyennes
Sur 3 à 5km, pour aller au travail ou à l'école, les habitants pourront profiter de l'itinéraire de la véloroute.
liés à l’Arve, à la voie ferrée ainsi qu’aux voiries à fort trafic
En réduisant les effets de coupures, la ViaRhôna permettra de se déplacer en toute sécurité et sans contraintes d'obstacles.
en garantissant la bonne desserte de la nouvelle gare d’Annemasse
Pôle d'échange multimodal, la nouvelle gare d'Annemasse sera le nœud où se croiseront tous les types de transport (train, bus, RER, voies vertes, etc.).
pour la pratique du vélo et pour les piétons
Au delà d'être une véloroute que l'on emprunte pour aller au travail ou à l'école, l'itinéraire ViaRhôna sur l'agglo est aussi pensé pour permettre au plus grand nombre de l'utiliser pour les loisirs.
par des itinéraires sécurisés
La ViaRhôna permettra de relier l'agglomération d'Annemasse à la Communauté de Commune de Genevois et à Thonon Agglomération.
touristiques et de loisirs du territoire
La ViaRhôna permettra de se rendre au Moulin de Carra, au Téléphérique du Salève, ou encore au lac de Machilly.
en l’inscrivant dans l’itinéraire européen ViaRhôna
La ViaRhôna est la véloroute au plus fort potentiel de fréquentation pour un itinéraire mode doux en France.
Une portion de l’itinéraire européen
Le projet d’aménagement d’une véloroute structurante entre Etrembières et Machilly porté par Annemasse Agglo est inscrit dans l’itinéraire européen EuroVéloroute n°17 de la ViaRhôna.
Trait d’union entre les Alpes suisses et la mer Méditerranée, l’eurovéloroute ViaRhôna permet la découverte à vélo de la vallée du Rhône, ses espaces naturels, son patrimoine, ses sites remarquables et sa gastronomie.
Un projet en étroite collaboration avec les usagers
Afin d’associer et de construire le projet en étroite collaboration avec ceux qui l’utiliseront ou la vivront (habitants, cyclistes, salariés, étudiants, etc.), le projet a été soumis à la concertation publique à l’automne 2018. Plus de 70 personnes ont participé à la concertation et aux événements organisés dans ce cadre (réunions publiques, exposition). Suite à cette phase de consultation, un bilan a été réalisé. Il servira de guide à l’aménagement de la véloroute.
Un projet qui verra le jour à partir de 2026
Les travaux sont en effet prévus de 2022 à 2026, afin de mettre en service l’itinéraire définitif fin 2026. Le tracé sera ensuite encore amélioré au fil des projets connexes.
Le projet de ViaRhôna sur l’agglomération, un financement multi partenarial
Le projet est sous la responsabilité de plusieurs maîtres d’ouvrage : Annemasse Agglo pour les aménagements cyclables et les ouvrages, les communes traversées pour les aménagements paysagers et urbains autour de la voie, le Syane pour l’éclairage.
De plus, ce projet associe le Canton de Genève et les agglomérations françaises voisines.
Le coût total du projet est évalué à un peu plus de 11 millions d’euros.
Il devrait bénéficier de plusieurs sources de financement, notamment publiques, puisque de nombreux partenaires encouragent les aménagements modes doux.
Ils financent le projet
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